Bakgrund
Biogas är en förnyelsebar energikälla som utvinns ur biologiskt nedbrytbara ämnen. På Käppalaverket utvinner vi biogas ur det slam som blir kvar efter att vi har renat avloppsvatten. Sett ur miljöperspektiv räknas biogas som ett av de bästa energislag som finns. Den ger mycket energi och minimal miljöpåverkan.

Biogas har flera användningsområden. Den kan användas för att producera el och värme eller som ett miljövänligt alternativ till bensin och diesel.

I dag bränner vi den biogas som produceras vid Käppalaverket i fyra gaspannor och levererar merparten av den värme som utvinns till Fortums fjärrvärmenät på Lidingö. En mindre del, cirka en fjärdedel, används för att täcka värmebehovet på Käppalaverket.

Fordonsbränsle i stället för fjärrvärme
Under 2005 utredde Käppalaförbundet alternativa användningsområden för den biogas som produceras. Vi tittade på frågan ur två perspektiv – ekonomi och miljönytta. Vi hade tidigare, 2002, tillsammans med Lidingö stad och SL utrett möjligheten att använda gasen till bussar i trafik på Lidingö och till Lidingö stads fordon. Vi hade också blivit kontaktade av såväl AGA som Fortum som visade intresse för vår gas. På eget initiativ hade vi även låtit utreda förutsättningarna för elproduktion. Utredningarna sammanställdes och de olika alternativen utvärderades i en rapport som blev klar i februari 2006.

De alternativ som utreddes var:
1. Att fortsätta producera fjärrvärme som idag, men med nya gaspannor
2. Att producera fordonsbränsle
3. Att producera kraftvärme (el + värme)

Utvärderingen visade att alternativ 2, fordonsbränsle, var det mest fördelaktiga alternativet, både ur ett ekonomiskt perspektiv och när det gällde miljönytta. Utredningsrapporten kan laddas ner under rubriken ”Dokument” nedan.

Käppalaförbundets styrelse gav vid ett styrelsemöte i februari 2006 VD i uppdrag att vidareutveckla alternativ 2. Därefter gick vi ut med en förfrågan för att hitta en köpare av gasen. I februari 2007 fick vi styrelsens uppdrag att under våren 2007 förhandla fram ett avtal med en av fyra intresserade köpare. Vi förhandlade med SL och slöt ett avtal med dem i juni 2007. Fordonsgasen kommer att räcka till att driva omkring 100 SL-bussar. Genom att köra dessa bussar på biogas i stället för diesel beräknas koldioxidutsläppen minska med cirka 9 000 ton per år. Käppalaförbundets och SLs gemensamma vision är att biogasen ska ge stor samhällsnytta genom att den utnyttjas på ett ekonomiskt effektivt och miljöriktigt sätt. Genom att omvandla biogasen till fordonsgas skapas ett hållbart och kretsloppsanpassat sätt att tillvarata en förnyelsebar och högvärdig energiresurs.

Tillståndsprocessen
Biogasen måste förädlas för att den ska kunna användas som fordonsbränsle. Det innebär, mycket förenklat, att man höjer metanhalten i gasen från 60-67 procent till cirka 97 procent. Detta sker i en uppgraderingsanläggning. En sådan anläggning finns inte på Käppalaverket i dag och därför kommer Käppalaförbundet att söka tillstånd hos Länsstyrelsen om att få bygga en uppgraderingsanläggning.

Innan tillstånd kan sökas måste samråd genomföras med myndigheter och enskilda. Sådana samråd genomfördes i september 2007. Samrådsredogörelserna kan laddas ner under rubriken ”Dokument” nedan.

Nästa steg är att skicka tillståndsansökan till Länsstyrelsen. Länsstyrelsen kommer att behandla ansökan och bland annat skicka ut den på remiss till berörda myndigheter för att därefter fatta beslut om tillstånd kan beviljas och i så fall vilka villkor som ska gälla för driften av anläggningen. Ansökan kan laddas ner under rubriken ”Dokument” nedan eller beställas från Käppalaförbundet. Privatpersoner och övriga kan påverka tillståndsprocessen genom att lämna in yttranden till Länsstyrelsen. Länsstyrelsens beslut kan överklagas till miljödomstolen av berörda myndigheter och berörda kringboende.

Tidplan för projektet

Etapp 1 2007:
Avtalsförhandlingar med mottagare av fordonsgas.
Förstudie.

Styrelsebeslut om:
• projektstart
• avtal med mottagare av fordonsgas

Etapp 2 2007 - 2008:
Tillståndsansökan/tillståndsbeslut
Upphandling av uppgraderingsanläggning (val av teknik och leverantör)

Styrelsebeslut om:
• avtal med leverantör av uppgraderingsanläggning

Etapp 3 2009:
Projektering/uppförande av anläggningen

Etapp 4 2010:
Driftsättning

Leveransstart den 1 juni 2010.

Frågor och svar
Hur påverkas miljön av en uppgraderingsanläggning?
När rötgasen renas till fordonsgas tar man bland annat bort svavelväte, ett ämne som luktar starkt. All restgas, som bland annat innehåller borttaget svavelväte, kommer att tas om hand och renas i Käppalaverkets skrubber eller förstöras genom förbränning. Vi räknar med att anläggningen inte ska leda till ökad lukt.

All gas kommer att levereras genom en gasledning som läggs under jord. Anläggningen kommer därför inte att leda till någon ökad trafik i området. Anläggningen kommer också att byggas så att bullernivån inte ökar.

Var kommer anläggningen att placeras och hur kommer den att se ut?
Anläggningen kommer att byggas inne på Käppalaverkets område i anslutning till de befintliga rötkamrarna. Den kommer att uppföras antingen i en befintlig byggnad eller i en ny tillbyggnad. Vår detaljplan tillåter att anläggningen byggs högst 12 meter ovan marknivå. Detta innebär att anläggningen knappt blir synlig utifrån.

Var kommer gasledningen att placeras?
Fordonsgasen kommer att levereras från Käppalaverket via en gasledning, antingen till SLs bussdepå vid AGA på Lidingö och/eller till en ny bussdepå vid Charlottendal på Värmdö. Ledningen kommer att förläggas i mark. Om fordonsgasen levereras till Värmdö kommer ledningen att läggas som en sjöledning under Halvkakssundet.

Vilka olycksrisker finns med en uppgraderingsanläggning?
Käppalaförbundet har hösten 2007 låtit genomföra en riskanalys för att belysa om en gasuppgraderingsanläggning innebär ökade risker. I riskanalysen bedöms sannolikheten som väldigt låg för att en olycka skulle inträffa, då det krävs att en rad olika faktorer uppfylls för att ett gasutsläpp ska kunna påverka omgivningen. I riskanalysen finns förslag på åtgärder som kan vidtas för att minska riskerna. Dessa åtgärder kommer att genomföras när anläggningen projekteras. Hanteringstillstånd enligt lag om brandfarliga och explosiva varor kommer att tas fram i samband med detaljprojekteringen av gashanteringen. Det ska innehålla explosionsskyddsdokument inklusive klassningsplan samt rutiner med mera för gashanteringen.

Kommer allmänheten att få tillgång till fordonsgasen?
Nej, Käppalaförbundet har träffat avtal med SL om att leverera all gas till drift av bussar.

Hur kan man som privatperson påverka projektet?
Länsstyrelsen är den myndighet som kommer att handlägga tillståndsansökan. Privatpersoner kan påverka tillståndsprocessen genom att lämna in yttranden till Länsstyrelsen. Länsstyrelsens beslut kan överklagas till miljödomstolen av berörda myndigheter och berörda kringboende.

Kontakta oss
Om du har frågor om fordonsgasprojektet är du välkommen att kontakta:
• Torsten Palmgren, teknisk chef. E-post: torsten.palmgren@kappala.se. Tfn: 08-766 67 20
• Anna Maria Sundin, projektledare. E-post: annamaria.sundin@kappala.se. Tfn: 08-766 67 11

****************
Utredningsrapport om alternativa användningar av Käppalaverkets biogas